Технология ямочного ремонта способом пропитки

Евгений Раскин2019-10-01T12:43:15+03:00

В процессе ремонта дорожного полотна для устранения небольших по площади и масштабам дефектов используется ямочный ремонт, главной задачей которого является восстановление целостности, прочности и равномерности покрытия. При проведении работ используются разные технологии, но наименьшей трудоемкостью, высокой экономичностью и скоростью выполнения характеризуется метод пропитки, который является оптимальным вариантом для аварийного ремонта или восстановления малонагруженных дорог и тротуаров. Технология ямочного ремонта способом пропитки предельно проста и подразумевает, что ремонтные материалы (вяжущее и наполнитель) по отдельности и без предварительного смешивания закладываются непосредственно в [...]

Технология укладки холодного асфальта

Евгений Раскин2019-08-28T16:50:26+03:00

Наиболее распространенной технологией создания дорожного полотна является горячее асфальтирование. При этом в определенных случаях такой способ невыгоден. В первую очередь – с финансовой точки зрения, ввиду необходимости использования большого количества работников и тяжелой спецтехники или попросту нежелателен из-за неблагоприятных погодных условий и ограниченности по срокам выполнения. Альтернативным вариантом в таких ситуациях является более простая и экономичная технология, предполагающая использование холодного асфальта вместо классических горячих составов. Холодный асфальт является дорожно-строительным материалом, преимущественно применяемым при укладке асфальтированного покрытия на небольших участках или в [...]

Укладка тонкого слоя (слоя износа) дорожного покрытия

Евгений Раскин2019-07-30T13:39:54+03:00

Согласно проведенным российским исследованиям, скользкость дорожного покрытия является первопричиной возникновения множества дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Обеспечение безопасности дорожного движения и повышения качества его условий – основные задачи мероприятий по ремонту асфальтного покрытия. Транспортно-эксплуатационные показатели дороги должны соответствовать всем нормативным требованиям, принятым в этой отрасли и регламентированными требованиям СНиП 2.05.02-85. Один из таких показателей, требующий постоянного контроля и коррекции при необходимости – скользкость дорожного покрытия, главным критерием которого является коэффициент сцепления. Дорожная одежда состоит из нескольких слоев, каждый из которых [...]

Алюминиевые грабли (гладилки, волокуши, разравниватели) для асфальта и бетона: что это такое, зачем используются, преимущества и недостатки, применение, фото и видео работы

Евгений Раскин2019-06-27T13:08:02+03:00

Грабли – ручной инструмент, издавна применяемый на различных видах работ: ими разравнивают и рыхлят почву, разбивают комья земли, сгребают сено и сорняки, скошенную траву и опавшие листья, используют при уборке злаков и сборе ягод. В строительстве алюминиевые грабли используют: Для дорожных работ (распределение и выравнивание массы песка, щебня, гравия, асфальта). Для уборки территории от строительного мусора, комьев грунта, скошенных растений. При оформлении ландшафта и газонов. В обустройстве спортивных, игровых и детских площадок. Выбор алюминия в качестве основы не случаен – ведь этот металл обладает [...]

Замена бордюров (поребриков) на дорогах

Евгений Раскин2019-06-03T14:37:41+03:00

В процессе эксплуатации дорог различного типа и назначения постепенному износу подвергается не только верхнее покрытие, но и бордюр, устанавливаемый по обеим сторонам проезжей части. Своевременная замена этих конструкций является важной частью обслуживания городских инженерных сооружений, поскольку от правильной установки и целостности бордюров во многом зависит не только внешняя привлекательность автомобильной дороги, но и уровень безопасности при ее использовании.  Под бордюром принято подразумевать специальные бортовые камни, которые производятся из тяжелого или мелкозернистого бетона и устанавливаются вдоль дорожного полотна, вплотную примыкая к [...]

Ручная укладка дорожного покрытия из асфальтобетона

Евгений Раскин2019-06-03T14:38:25+03:00

В большинстве случаев для обеспечения высокого качества асфальтобетонных дорог и высокой продуктивности работ, укладка покрытий выполняется с использованием асфальтоукладчиков и другой дорожной спецтехники. Однако в определенных ситуациях такой процесс осуществляется вручную. Рассмотрим подробнее, когда целесообразна ручная укладка дорожного покрытия из асфальтобетона, и основные этапы ее выполнения. Укладка асфальтобетона вручную чаще всего используется для участков небольшого размера: тротуаров, парковок, пешеходных дорожек). Это связано с тем, что там нельзя задействовать тяжелую технику для уплотнения. Также ручную технологию целесообразно применять при малых объемах работ, [...]

Тепловое копьё: что это такое, зачем используется, преимущества и недостатки, применение, фото и видео работы

Евгений Раскин2019-04-02T13:06:47+03:00

Эффективность ремонта при заделке трещин, выбоин и ям в дорожном покрытии в значительной мере зависит от правильной подготовки восстанавливаемого участка, которая выполняется перед заполнением пустот битумно-полимерными и битумными смесями. Под выполнением подготовки подразумевается очистка деформированных участков от загрязнений, пыли, небольших камешков и мусора, просушки излишней влаги, благодаря чему повышается уровень адгезии обрабатываемой поверхности и улучшается надежность сцепки с ремонтными материалами. Для качественной очистки и просушки восстанавливаемого участка используется тепловое копье (терможало, термокопье). Это дорожное оборудование представлено в виде удобной [...]

Капитальный ремонт дороги

Евгений Раскин2019-03-01T12:44:18+03:00

В процессе эксплуатации дорожное полотно даже при условии регулярного обслуживания постепенно подвергается износу и со временем требует капитального восстановления. Рассмотрим, что такое капитальный ремонт дороги и как его выполняют. Что это такое и зачем делается? В процессе капремонта восстановлению подвергаются все элементы дороги на заданном участке (не меньше 200 кв. метров). Это значит, что осуществляется не только ремонт верхнего покрытия, но и выполняется весь комплекс работ по укреплению грунта, восстановлению системы водоотведения, ликвидации дефектов основания. Этот процесс отличается трудоемкостью, но при [...]

Технология и материалы для заделки трещин в асфальте

Евгений Раскин2019-01-09T15:07:05+03:00

Сетка трещинок на асфальте – картина, знакомая многим. Даже самое гладкое и качественное дорожное покрытие, спустя некоторое время, неизбежно покрывается разломами различных размеров. Если их не заделать, они быстро превратятся в ямы и выбоины – и создадут угрозу, как для автомобилистов, так и для пешеходов. Почему появляются разломы в асфальте? Главная и неустранимая причина возникновения дефектов в дорожном покрытии – резкие перепады температуры окружающей среды, в результате чего влага, попадающая в разломы, то увеличивается в объеме при замерзании, то оттаивает, если [...]

Почему важно вовремя заделывать трещины в асфальте?

Евгений Раскин2019-01-09T15:08:05+03:00

Трещины являются наиболее распространенным типом деформации асфальтобетонного покрытия. При этом такой дефект может появиться не только на покрытиях, долгое время находящихся в эксплуатации, но и на недавно обустроенных дорожных конструкциях. Стоит отметить, что трещины практически не ухудшают эксплуатационную пригодность дороги, но способствуют постепенному разрушению покрытия, появлению ям, выбоин, вздутий и прочего. Поэтому устранять такую проблему лучше незамедлительно, используя специализированное оборудование для ремонта дорог. Причины растрескивания асфальтобетонных покрытий Факторов, которые могут спровоцировать образование дефекта, достаточно много: Нарушение водно-теплового режима. Наличие большого количества подземных вод вкупе с [...]